戴姆勒为什么选择吉利在中国提供高端出行服务?

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10月24日,戴姆勒出行公司与吉利集团(新业务)有限公司正式宣布成立50:50的合资公司,专注高端专车出行服务。

戴姆勒在中国的整车合作伙伴有3家:北汽、比亚迪、吉利,从合作深度与广度看,戴姆勒与北汽才是战略合作,股权层面的深度合作覆盖乘用车、商用车和新能源汽车。但为什么在高端出行领域选择了吉利?

虽然吉利是戴姆勒集团的最大单一股东,但绝不说明戴姆勒就只能选择吉利开展业务合作,他们此次联合我们分析有3点可能原因,与大家探讨。

1、目前网约车十大平台中只有“曹操专车”由整车企业主导而且排名前五,这家车企正是吉利(A轮融资后吉利仍然占股90%),北汽的华夏出行与比亚迪的神马专车仅在起步阶段,在网约平台建设和落地牌照资源方面,显然吉利更有经验和优势,智能化+共享化的运营团队也相对成熟。

2、拓展网约车业务不同于扩大产能,依托资产购置+供应链金融可以满足生产运营,但网约车业务随着技术迭代、智能算法升级、数据管理深化和市场竞争加速,需要始终保持资金充足,甚至允许较长时间的账面亏损,需要不断得推高估值去股权融资,这就需要机制更加灵活,管理模式更加贴近市场化,国有企业在这方面的腾挪空间有限,吉利会更从容更高效些。

3、这家合资公司计划投入奔驰S级、E级、V级和迈巴赫车型,后期考虑吉利高端车型(我们判断可能这是外交辞令),市场选择就特别重要。从数据看,奔驰销量最高的省份前五是江苏、广东、浙江、北京和上海。很显然,长三角是奔驰的最核心战场,也是商务出行最密集的区域,这家高端出行公司注册地放在杭州,试点区域选择长三角一定存在市场接受度和运营收益的考虑。

——和君咨询高级合伙人、和君汽车产业研究中心主任 张海滨


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